Vlhkost v karavanu: jak ji poznat a co s ní

Proč vlhkost vzniká

Nástavba většiny karavanů a obytných vozů je sendvič: vnější plech nebo laminát, izolace a vnitřní překližka. U starších a levnějších modelů drží stěny pohromadě dřevěný skelet. Dřevo nasáklé vodou hnije, ztrácí pevnost a izolace kolem něj přestane držet. Vlhkost se do nástavby dostává dvěma cestami:

• Zatékání zvenku. Těsnicí tmely pod lištami, kolem oken a střešních výlezů s věkem tvrdnou a praskají. Stačí vlasová spára a voda se léta pomalu vsakuje do skeletu, aniž by uvnitř byla vidět.
• Kondenzace zevnitř. Dech posádky, vaření, sprchování a sušení prádla vyrobí denně litry vodní páry. Na studených místech (rohy, okolí oken, za matracemi a ve skříních u venkovní stěny) se sráží. Bez větrání tam vzniká plíseň.

Novější konstrukce bez dřevěného skeletu (s plastovými nebo PU profily) jsou vůči zatékání odolnější. Neprůstřelné ale nejsou: i u nich může voda poškodit izolaci, podlahu nebo nábytek.

Kritická místa

Vlhkost se nejčastěji objevuje tady:

• rohy nástavby, hlavně vpředu nahoře a vzadu dole;
• lišty na spojích střechy a stěn (u karavanů i kedrové lišty pro předstan);
• okna a střešní okna, jejich rámy a těsnění;
• průchodky antén, solárních panelů, klimatizace a komínu topení;
• dveře a servisní dvířka (WC kazeta, plynová schránka, úložné boxy);
• podlaha u vstupních dveří, v koupelně a pod sprchovou vaničkou;
• zadní stěna u světel a nosiče kol, jehož šrouby procházejí stěnou.

Měření vlhkoměrem

Spolehlivou diagnózu dá jen vlhkoměr. Měří se zevnitř, na vnitřní překližce, v místech výše uvedených. Nejlépe v suchém počasí a po několika dnech bez deště, aby výsledek nezkreslila čerstvá kondenzace.

Hodnoty platí pro běžné vlhkoměry na dřevo. Různé přístroje mají různé stupnice, proto vždy porovnávejte s referenčním místem uprostřed stěny, kde vlhkost být nemá. Vyšší hodnota v jednom rohu proti suchému zbytku nástavby je jasný signál, i když absolutní číslo nevypadá dramaticky.

Pro vlastní kontrolu stačí jednoduchý bezkontaktní (kapacitní) vlhkoměr, který povrch nepoškodí a ukáže rozdíly mezi místy. Servisy často používají hrotový vlhkoměr, který měří přesněji, ale zanechá v překližce drobné vpichy. Naměřené hodnoty si zapisujte i s datem a místem: když je za rok porovnáte, uvidíte, jestli se vlhkost někde zhoršuje.

Při koupi ojetého vozu chtějte protokol o zkoušce těsnosti ze servisu, případně si měření nechte udělat nezávislým technikem. Celý postup prohlídky najdete v článku Kontrola ojetého obytného vozu.

Delaminace: když se stěna odlupuje

Delaminace znamená, že se vnější vrstva sendviče oddělí od izolace. Projeví se bublinami, vlnami nebo dutým zvukem při poklepu, typicky na bocích a na čele nástavby. Příčinou bývá dlouhodobá vlhkost, ale také stáří lepidla, teplo nebo vada výroby.

Rozlišujte dvě věci: delaminace bez vlhkosti je „jen“ konstrukční a estetická vada, delaminace s vlhkostí znamená, že uvnitř stěny už pravděpodobně hnije skelet.

Oprava a orientační cena

Rozsah opravy závisí na tom, jak dlouho voda zatékala:

• Přetmelení lišt a oken (demontáž, očištění, nový tmel, montáž) je preventivní a relativně levný zásah, Cenu určuje hlavně počet přetmelovaných dílů a hodiny práce, proto si nechte udělat nabídku od servisu.
• Výměna shnilého skeletu v rohu vyžaduje rozebrat stěnu zevnitř nebo zvenku. Orientačně desítky tisíc korun podle rozsahu, přesnou částku řekne servis až po otevření stěny.
• Rozsáhlá delaminace se řeší injektáží lepidla a stažením stěny, nebo výměnou celého panelu. Taková oprava se může vyšplhat ke stovkám tisíc korun a u starších vozů přesáhnout jejich hodnotu.

Vlhkost se sama nezastaví. Čím dřív začnete opravovat, tím levněji vyjdete. Náhradní okna, těsnění a lišty najdete v kategoriích okna a střešní okna a karoserie a exteriér.

Prevence

• Roční zkouška těsnosti v servisu. U nových vozů na ní obvykle závisí záruka těsnosti výrobce, u ojetých odhalí problém včas.
• Kontrola tmelů jednou za sezónu: projděte lišty, okna a průchodky, praskliny hned opravte vhodným tmelem pro karavany (ne běžným silikonem).
• Větrání. Nezakrývejte bezpečnostní větrací otvory, krátce a intenzivně větrejte po vaření a sprchování, nesušte prádlo uvnitř, pod matrace dejte protikondenzační podložku.
• Při stání nechte pootevřená dvířka skříní, používejte pohlcovač vlhkosti a vůz parkujte mírně ve sklonu, aby voda nestála na střeše. Plachta musí být prodyšná, jinak pod ní vlhkost zůstane uvězněná.
• Nové díry do nástavby (nosič, solár, anténa) svěřte servisu, nebo je pečlivě utěsněte.

Postup na podzim i na jaře shrnuje článek Zazimování karavanu a příprava na sezónu.